KBK波紋管聯軸器 KB2/20-32-08-10使用說明
一、產品概述
KBK Antriebstechnik 是一家在傳動技術領域具有豐富經驗的德國制造商，專注于高品質聯軸器、驅動組件及傳動系統的研發與生產。其金屬波紋管聯軸器（Metallbalgkupplung）采用優良的波紋管技術，具有高精度、零間隙、高扭轉剛性等突出特點，廣泛應用于伺服電機、編碼器、主軸驅動、包裝機械、印刷機械、機床及自動化設備等高精度傳動系統中。
本產品型號：KB2/20-32-08-10
根據KBK產品的命名規則，該型號編碼含義解析如下：
型號編碼段含義KB2系列名稱，表示金屬波紋管聯軸器（Metallbalgkupplung）的第二代產品系列20波紋管外徑為 20 mm32總長度為 32 mm08軸孔直徑之一為 8 mm10軸孔直徑之二為 10 mm
該聯軸器設計用于連接兩根直徑分別為 8 mm 和 10 mm 的軸，適用于需要高精度同步傳動、零背隙及補償軸向、角向和徑向偏差的場合。

KBK Antriebstechnik

KBK Antriebstechnik 核心型號總覽（金屬波紋管聯軸器為主）

一、微型系列（0.05–10Nm，編碼器/伺服小功率）

• KB1：頂絲固定，軸徑1–34mm，扭矩0.05–30Nm；如 KB1/5-23-03-06（0.5Nm，3/6mm軸徑）

• KB1P：軸向可插，頂絲固定

• KB2：標準夾緊轂，軸徑3–25mm，扭矩0.5–10Nm

• KB2P：不銹鋼夾緊轂，軸向可插

• KB2VA：全不銹鋼夾緊轂，耐腐，0.1–10Nm

• KB3：膨脹夾緊轂，軸徑3–25mm，扭矩0.5–10Nm

• KB3P：膨脹轂+軸向可插

二、標準系列（18–1400Nm，伺服/自動化主力）

• KB4：夾緊轂，軸徑10–80mm，扭矩18–1400Nm

• KB4AL：鋁合金夾緊轂，輕量化，18–500Nm

• KB4C：法蘭安裝型，18–500Nm

• KB4H：對開式（免拆軸），18–1400Nm

• KB4LV：長度可調，狹窄空間專用

• KB4VA：不銹鋼夾緊轂，耐腐，18–500Nm

三、重載系列（18–5000Nm，大型設備）

• KB5：內錐夾緊，扭矩18–5000Nm，軸徑10–100mm

• KB6：外錐夾緊，18–5000Nm；KB6P：軸向可插

• KB7/KB8：超大扭矩，高5000Nm，重載工業級

四、安全聯軸器系列（過載保護+零背隙）

• KBK/BKA/BHH/BKPK：波紋管安全聯軸器，扭矩0.2–1400Nm，軸徑3–75mm

• KBK/L-K：單滾珠軸承安全型，0.1–500Nm

五、型號編碼規則（以KB1/5-23-03-06為例）

• KB1：系列（微型頂絲式）

• 5：扭矩×0.1（5=0.5Nm）

• 23：外徑?23mm

• 03：主動軸徑3mm

• 06：從動軸徑6mm
  二、技術特性與優勢
  2.1 金屬波紋管聯軸器的工作原理
  金屬波紋管聯軸器通過其核心部件——精密成型的金屬波紋管，實現扭矩的傳遞與偏差補償。波紋管在傳遞扭矩的同時，能夠彈性吸收因安裝誤差或熱膨脹導致的軸向位移、角向偏移和徑向偏差，從而保護相連的傳動部件（如電機和負載）免受額外應力損害。
  2.2 主要技術特點

零間隙傳遞：采用無間隙設計，確保正反轉切換時無回程誤差，特別適用于精密定位和同步控制。
高扭轉剛性：波紋管結構提供了的扭轉剛度，使傳動系統響應迅速、位置控制精準。
低慣量：輕量化設計，轉動慣量低，適合高動態響應的伺服系統。
免維護：全金屬結構，無需潤滑和維護，使用壽命長。
絕緣隔離：金屬波紋管同時具備電氣絕緣特性，可阻斷軸電流，保護電機軸承免受電蝕損傷。
偏差補償能力強：能夠同時補償軸向、角向和徑向三種安裝偏差，降低對安裝精度的苛刻要求。

2.3 典型技術參數（參考同系列產品）
參數項典型值額定扭矩根據具體型號，一般在 0.5 Nm 至 10 Nm 范圍大扭矩約為額定扭矩的 1.5 倍軸孔范圍3 mm 至 16 mm（根據具體型號）軸向偏差補償±0.5 mm（典型值）角向偏差補償≤1°（典型值）徑向偏差補償≤0.2 mm（典型值）工作溫度范圍-30°C 至 +90°C（部分型號可達+120°C）材質波紋管：高彈性不銹鋼；輪轂：鋁合金或不銹鋼表面處理陽極氧化或本色處理
三、選型與匹配要點
在選用 KB2/20-32-08-10 金屬波紋管聯軸器時，需重點考慮以下幾個關鍵因素：
3.1 軸徑匹配
本型號設計用于連接 8 mm 和 10 mm 兩根軸。安裝前需確認：

被連接軸的直徑公差是否符合標準（一般 h6、h7 或 js6 均可）
軸端長度是否足夠，以確保輪轂夾緊后固定在軸上

3.2 扭矩校核
聯軸器的額定扭矩必須大于或等于傳動系統所需的大扭矩。對于伺服電機驅動，建議將扭矩安全系數設置為 1.3~1.5，以應對啟動、制動和加速瞬間的沖擊負載。
3.3 轉速與動平衡
金屬波紋管聯軸器適用于高速旋轉場合。對于超過 5000 rpm 的應用，建議選擇經過 動平衡 處理的型號，以減小高速旋轉時的振動，保證系統運行平穩。
3.4 安裝空間
總長度 32 mm 限制了聯軸器在兩軸端之間的安裝空間。設計傳動布局時需確保預留足夠的軸向空間用于安裝和調整。
四、安裝與調試指南
4.1 安裝前準備

清潔軸端：用無紡布和清潔劑清除軸端表面的油污、銹跡或毛刺，確保軸面潔凈、無損傷。
檢查軸公差：確認兩根軸的直徑在公差范圍內（推薦公差 h6 或 h7），且無顯著橢圓度。
檢查聯軸器：確認波紋管外觀無機械損傷，輪轂內孔清潔，無碎屑。

4.2 安裝步驟

插入軸：將兩根軸分別插入聯軸器兩端的輪轂孔中，確保軸端進入輪轂內部，不懸空。
調整間隙：在聯軸器與兩軸端之間保留 0.5~1 mm 的軸向間隙，避免因熱膨脹或裝配力導致波紋管處于壓縮狀態。
鎖緊螺釘：按照輪轂上的順序，使用扭矩扳手分步對稱擰緊夾緊螺釘。注意：必須使用螺紋鎖固膠（如 Loctite 243），防止螺釘在振動中松脫。
檢查對齊：安裝完成后，手動盤車檢查旋轉是否靈活，是否存在卡澀或異常阻力。

4.3 螺釘擰緊力矩參考
螺釘規格擰緊力矩（Nm）備注M31.0~1.5使用螺紋鎖固膠M42.0~3.0使用螺紋鎖固膠M54.0~5.0使用螺紋鎖固膠

具體力矩應以聯軸器輪轂上的標注或本型號說明書為準。

4.4 安裝注意事項

嚴禁使用鐵錘強行敲擊：聯軸器屬于精密部件，外力沖擊可能損壞波紋管或導致輪轂變形。
避免軸向力傳遞：聯軸器不應承擔軸向推拉力，安裝時應確認軸向力由軸承或其他裝置承載。
保證同軸度：盡管聯軸器能夠補償一定偏差，但建議安裝時盡量使電機軸與負載軸保持同心，偏差不應超過聯軸器額定補償能力的一半。

五、應用領域
KBK 金屬波紋管聯軸器憑借優異的性能，廣泛應用于以下行業和場合：

伺服電機/步進電機驅動系統：精密定位、輪廓控制、聯動插補
編碼器及傳感器連接：確保位置反饋信號的準確性
滾珠絲杠驅動：消除反向間隙，提高進給精度
主軸驅動：適用于高速、高精度旋轉場合
包裝機械、印刷設備：要求高同步性和低振動
機床（CNC、雕銑、雕刻）：實現微米級加工精度
半導體制造及檢測設備：潔凈環境下的精密傳動

六、維護與保養
金屬波紋管聯軸器屬于 免維護型 零部件，正常工況下無需潤滑或定期調整。但為確保長期可靠運行，建議注意以下事項：
檢查項目周期方法外觀檢查每3~6個月檢查波紋管表面是否有裂紋、變形或腐蝕螺釘松動檢查每6個月使用扭矩扳手抽檢螺釘力矩是否符合要求振動/噪音監測持續關注若出現異常振動或噪音，應立即停機檢查更換周期視工況正常工況下壽命可達數萬小時；需根據使用頻率和負載綜合判斷
七、常見故障分析與排除
故障現象可能原因處理方法運行時有異響或振動軸不對中偏差過大；夾緊螺釘松動重新校準軸的同軸度；檢查和擰緊夾緊螺釘定位精度下降聯軸器出現間隙（螺釘松脫或輪轂磨損）更換聯軸器或重新夾緊波紋管斷裂超扭矩使用；軸偏差超出允許范圍；沖擊負載過大確認扭矩和偏差是否在允許范圍；更換聯軸器并優化安裝條件輪轂與軸打滑螺釘未擰緊至規定力矩；軸徑公差過大檢查螺釘力矩；評估軸公差是否匹配
八、供應商信息
KBK Antriebstechnik 是德國專業傳動部件制造商，產品由 北京漢達森機械技術有限公司 供應。

：KBK Antriebstechnik（德國）
型號：KB2/20-32-08-10
產品類型：金屬波紋管聯軸器
供應渠道：北京漢達森機械技術有限公司

本說明基于 KBK Antriebstechnik 技術資料及漢達森提供的產品信息整理，具體參數請以實際產品銘牌和出廠檢驗報告為準。如有疑問，請聯系北京漢達森機械技術有限公司獲取完整技術支持。

KBK波紋管聯軸器 KB2/20-32-08-10使用說明